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Niedertemperaturaufkohlung thermisch gespritzter Schichten aus 1.4404
@font-face { font-family: "Times"; }@font-face { font-family: "ＭＳ 明朝"; }@font-face { font-family: "Cambria Math"; }p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0cm 0cm 0.0001pt; font-size: 12pt; font-family: "Times New Roman"; }.MsoChpDefault { font-size: 10pt; }div.WordSection1 { page: WordSection1; } Austenitische Werkstoffe auf Eisenbasis finden im Bereich des thermischen Spritzens vorwiegend Anwendung zum Schutz vor korrosiven Medien. Ihr vergleichsweise geringer Verschleißwiderstand schränkt die Einsatzmöglichkeiten derzeit noch stark ein. Mit dem Ziel, die Verschleißbeständigkeit zu erhöhen ohne dabei die Korrosionseigenschaften zu beeinträchtigen, wurden Spritzschichten mit dem Werkstoff 1.4404 durch eine thermochemische Randschichtbehandlung mit Kohlenstoff angereichert. Durch die geringen Prozesstemperaturen kann die Ausscheidung von Chromkarbiden verhindert werden. Die interstitielle Einlagerung der Kohlenstoffatome im oberflächennahen Bereich führt zur Ausprägung hoher Druckeigenspannung. Eine signifikante Verbesserung der tribologischen Eigenschaften wird bei Gleit- und Schwingverschleißuntersuchungen nachgewiesen. Stromdichte-Potential-Messungen zeigten für die aufgekohlten Schichten eine deutliche Verbesserung beim Lochkorrosionswiderstand auf. Das Passivierungsverhalten ist mit dem von unbehandelten Proben vergleichbar.
WOMag 09/2014 Lindner, T.; Paczkowski, G.; Lampke, T.
Low Temperature Carburization of Thermally-Sprayed Coatings of 1.4404 Steel
Austenitic materials based on ferrous alloys are mainly used in thermal spraying for corrosion protection purposes. At the same time, their somewhat modest wear resistance restricts the scope for use of such coatings. Aiming to increase the wear resistance without affecting corrosion resistance, sprayed coatings of 1.4404 steel were carburized using a thermochemical subsurface treatment. Thanks to the low processing temperature used, precipitation of chromium carbides was minimized. Introduction of carbon atoms into the near-surface region increases compressive stress. A significant improvement of tribological properties was observed in both sliding and oscillating wear modes. Current-voltage measurements showed that such carburized layers also demonstrated a significantly improved resistance to pitting corrosion. Passivation behaviour was comparable to that of the untreated coatings.
